Brilliance M1 (Бриллианс М1)

В Европе автомобиль появился под названием Brilliance BS6 в 2007 году. В зависимости от региона сбыта продавался также под обозначением Brilliance M1. Предлагали два варианта бензинового мотора: 2,0-литровый двигатель по лицензии Mitsubishi с максимальной мощностью 122 л.с. или же 2,4-литровый (129 л.с.).

Интерьер седана претендует на уровень бизнес-класса. Салон довольно просторный, с более качественными отделочными материалами, чем это обычно было принято в китайских автомобилях тех лет. Большое внимание уделено фактуре и тактильным ощущениям от контакта с поверхностями. За комфорт отвечают удобные сиденья с анатомически выверенной конструкцией и множеством регулировок. Благодаря улучшенной звукоизоляции внутри салона вполне умеренный дорожный шум, и гул двигателя не сильно вторгается даже на высоких скоростях. В комплектацию входят кондиционер с салонным фильтром, электрические стеклоподъемники на всех четырех дверях, центральный замок с дистанционным управлением, наружные электрозеркала с подогревом, CD-радио с восемью динамиками. Среди прочего также следует отметить кожаный руль, стандартные литые диски. Велюровая обивка сидений может быть заменена кожей. Прочие опции включают климат-контроль, люк на крыше, DVD-систему и Bluetooth, электропривод передних сидений, подогрев лобового стекла.

В Brilliance M1 устанавливались агрегаты, разработанные Mitsubishi. Все они бензиновые 4-цилиндровые. Стандартным вариантом стал атмосферный двигатель типа OHC объемом 2,4 литра мощностью 129 лошадиных сил. Однако он был уже довольно устаревшим и вскоре исключен из модельного ряда. Поэтому на большинстве рынков «атмосферник» лишь один — 2,0-литровый, но совсем немного уступающий по производительности — 122 л.с. Для М1 доступна как механическая коробка переключения передач (5- или 6-ступенчатая), так и автоматическая (4- или 5-ступенчатая) с адаптивным управлением, то есть способная приспосабливаться к манере вождения и дорожным условиям, для экономии топлива или улучшения динамических показателей.

Седан Brilliance M1 был разработан на платформе Mitsubishi Galant старого поколения. Благодаря этому автомобиль имеет довольно продвинутую конструкцию шасси: независимые подвески с двойными рычагами, дисковые тормоза по кругу. Отмечается, что шасси седана дорабатывалось совместно с Porsche. Габариты соответствуют среднеразмерному сегменту. Длина кузова достигает 4880 мм. Ширина и высота составляют 1800 и 1450 мм. Снаряженная масса автомобиля — 1420-1480 кг. Объем багажника — 550 литров.

Из систем, повышающих безопасность, в Brilliance M1 присутствуют гидроусилитель руля, ABS, EBD, две фронтальные подушки безопасности, иммобилайзер. При столкновении блокируется подача топлива. Но боковые подушки и система стабилизации отсутствуют. Есть еще один не очень приятный факт. Почти сразу после выхода на европейский рынок, автомобиль потерпел неудачу в краш-тесте ADAC, правила которого практически так же строги, как и в Euro NCAP. В результате испытаний автомобиль получил всего одну звезду из пяти возможных и был отозван. Но уже вскоре производитель принял меры, усилил некоторые элементы кузова и в новых испытаниях в сентябре 2007 года, правда проведенных уже предприятием IDIADA Automotive в Таррагоне (Испания), получил три звезды.

Brilliance M1 позиционируется в сегменте D. Главным назначением модели M1 в Китае было преимущественно корпоративное использование, включая также и службы проката/такси. Продавался автомобиль и на российском рынке, но большого числа покупателей не нашел. Среди плюсов: просторный и мягкий салон, приемлемая шумоизоляция, вполне надежные моторы, много идентичных с Мицубиси запчастей. Минусы: ржавеющий кузов, слабый ближний свет.