Brilliance V3 (Бриллианс В3)

Если говорить о дизайне, то «наш» вариант модели представляет собой дорестайлинговую версию машины (V3 обновили в 2017-м). Под капотом расположился 1,5-литровый атмосферный мотор BM15LC, выдающий 107 л.с. В паре с ним работают 5-ступенчатая «механика» или «автомат».

Дизайн модели получился выразительным — угловатые фары сочетаются с крупной решеткой радиатора, разделенной на две части широким Т-образным хромированным элементом, в скрещении линий которого находится фирменная эмблема. Бампер украшен сложным декоративным обвесом с характерной нижней «губой» серебристого цвета. Задняя часть своим стилем перекликается с передней. Крыша кроссовера слегка занижена и сделана в «парящем» стиле. Автомобиль наделили 17-дюймовыми колесными дисками. Интерьер Brilliance V3 выполнен в спортивном ключе: сиденья с выраженной боковой поддержкой, укороченный центральный подлокотник, комбинация приборов — с имитацией «колодцев», имеет классические круглые шкалы, между которыми установлен ЖК-дисплей. В базовой комплектации Comfort есть противотуманки, кондиционер, электропакет, обшивка сидений из кожзама, радио и 4 динамика с USB/AUX. В версии Deluxe покупатель получал кожаный мультируль, подогрев передних сидений, заднюю камеру, мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем и 6 динамиков.

Для российского рынка Brilliance V3 был сертифицирован с 1,5-литровым бензиновым агрегатом BM15LC типа DOHC, который выдает максимальную мощность 107 «лошадей» (при 6000 об/мин), а максимальный крутящий момент достигает значения в 142 Ньютон-метра (при 4000 об/мин). Сочетается он с механической или автоматической коробкой передач (обе 5-скоростные). Максимальная скорость — 170 км/ч. Время разгона с места до «сотни» — 11,4 секунды. Можно отметить, что на родном рынке китайский кроссовер в оригинальной спецификации с «атмосферником» развивал 112 л.с., а еще у него была версия с турбонаддувом и непосредственным впрыском — 150 л.с. (220 Нм).

Учитывая, что основой для Brilliance V3 послужили компактные хэтчбек и седан (модели Brilliance H220 / H230), ходовая часть здесь выглядит столь же простой, как у доноров, — спереди независимая подвеска на стойках МакФерсон, сзади полузависимая подвеска с торсионной балкой. Автомобиль получил электрический усилитель рулевого управления, дисковые тормоза всех колес (передние вентилируемые). Габаритные размеры следующие: длина — 4200 мм, ширина — 1790 мм, высота — 1600 мм. Колесная база — 2570 мм, а минимальный радиус разворота — 5 м. Дорожный просвет — 170 мм при загрузке. Вполне глубокое багажное отделение имеет объем 455 литров. Трансформации обычны — заднее сиденье складывается 60/40. В этом случае объем увеличивается до 1200 литров, глубина — с 790 мм до 1510 мм. Предусмотрена жесткая полка в багажнике.

Из систем, отвечающих за безопасность, в базовой комплектации заявлены передние подушки для водителя и пассажира, система вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС, ABS и система стабилизации ESP с функцией помощи при старте на подъеме. Стандартно установлен задний парктроник, а в версии подороже есть камера, круиз-контроль.

Brilliance V3 первого поколения стал типичным представителем «первой волны» китайских автомобилей в России — дешевым, но не соответствующим ожиданиям покупателей, привыкших к более надежным и продуманным моделям европейских и японских марок. Тем не менее у себя на родине автомобиль был принят неплохо — в 2015-2017 годах продано почти 200 тысяч машин первого образца. Что касается плюсов модели, то V3 — очень доступный по цене кроссовер, имеет просторный для своего класса и габаритов салон, интересный внешний вид, приличный клиренс, предложит классический «автомат». Минусы: слабый двигатель, жесткая подвеска и плохая управляемость на высокой скорости, дешевые материалы отделки, проблемы с поиском некоторых запчастей.